De fleste hjælpebelysninger sælges som produkter.
Q5 Pro blev designet som et system.
Den sondring er vigtig. Et produkt beder dig om selv at finde ud af kompatibilitet, ledningsføring og kontrol. Et system ankommer allerede med tanker om, hvordan hver del fungerer sammen med de andre – så i det øjeblik du trykker på knappen, er alting bare værker.
Du er lige blevet en del af en lille gruppe ryttere, der valgte den anden vej.
Her er hvad du arbejder med.
Det par af spotlights, der er monteret på din cykel, er hvor lyset faktisk sker — men de er kun halvdelen af historien. Hver lampe indeholder 11.000 lumen af hybrid-bølgelæbe LED-udgang (det er 22.000 lumen for parret), finjusteret til en karakteristisk langdistance midterhotspot omgivet af bred periferilys. Oversættelse: du kan se langt og bredt. Ingen mørke hjørner på skulderen. Ingen mistet spids på ubelyste hårnålesving.
De er bygget til at overleve det, din cykel overlever. IP68 forsegling. Aviation-grade aluminiumhus. Keramiske kondensatorer, der er vurderet til vibration og termisk cykling i ægte motorcykelbrug. Dette er ikke bilinspireret ingeniørkunst. Det er bilteknik, anvendt på to hænder og to hjul.
Hvad de ikke har: en intern tændingskontakt, dæmpningskreds eller standalone kontrol. Det er med vilje. Den opgave tilhører controlleren — fordi deling af lysgenerering fra lysstyring er det, der gør hele systemet smartere.
Hvert Q5 Pro-system kører på en controller. Hvilken du har, afhænger af din cykel:
🔘 RLC3 — Universel Smart Dial Controller
Passer til enhver motorcykel på Jorden. Håndtag monteret. Uendelig dæmpning gennem en taktil aluminiumsknap. En signatur grøn-til-blå LED-halo der skifter farve, når du drejer — så du føler din lysstyrkeindstilling gennem perifer syn alene, uden at fjerne øjnene fra vejen.
🔘 RLC-CAN-X — BMW Multi-Controller Integration
For BMW-førere, der ønskede deres hjælpebelysning til tilhøre på deres motorcykel, ikke sidde ovenpå den. Ingen ekstra knapper. Ingen afklippede ledninger. Ingen garantibekymringer. Bare tilslut til din CAN-bus og styr alt gennem den fabriksmonterede Wonder Wheel, du allerede kender af muskelhukommelse.
Uanset hvilken du har, gør din controller mere end bare at tænde og slukke for lysene. Den:
Lysene er musklen. Kontrolenheden er intelligensen.
Det stykke, de fleste ryttere ikke tænker på — indtil de indser, at det er grunden til, at alt andet fungerer.
RLC3-brugere Få en specialdesignet ledningsnet, der er designet til at tilslutte rent til din cykels strømforsyning, tænding (ACC), fjernlys-trigger og hornsignal. Hver forbindelse er vejrbestandig forseglet. Hver ledning er mærket.
Se RLC3 Gennemgangen (Universal / Non-BMW):
RLC-CAN-X brugere få noget endnu mere elegant: en plug-and-play CAN-adapterkabel i den nøjagtige PIN-konfiguration, din BMW har brug for (4PIN RDC / 6PIN DWA / 8PIN RDC). Skub det ind i din cykels diagnoseport. Færdig. Ingen skæring. Ingen splicing. Ingen eftermarkedsaftryk.
Se RLC-CAN Gennemgangen (BMW Riders):
Dette er laget, der gør forskellen mellem "et tilbehør, der er boltet på din motorcykel" og "et underanlæg, der opfører sig, som om det kom fra fabrikken."
Hver enkelt komponent er godt konstrueret.
Sammen bliver de til noget mere.
Her er, hvad der sker, når du drejer på gashåndtaget kl. 2 om natten på en bjergpas i regn:
Intet af det er dig, der gør noget særligt. Det er systemet, der gør, hvad det er designet til.
