De Radio Act van Japan — waarom deze zo streng is
De Radio Act van Japan (ingevoerd in 1950) is een van de strengste regelgevingen voor draadloze communicatie ter wereld. Gezien de hoge bevolkingsdichtheid van Japan en het intensieve gebruik van draadloze apparaten, zouden ongecontroleerde radio-emissies ernstige storingen kunnen veroorzaken in kritieke systemen zoals brandweer, ambulance, weerradar en luchtverkeersleiding.
Om deze reden moet elk apparaat dat radiogolven uitzendt — inclusief Wi-Fi en Bluetooth — worden gecertificeerd als conform technische standaarden die zijn vastgesteld door het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Communicatie van Japan (MIC / 総務省). Gecertificeerde apparaten dragen het Giteki Mark, dat hun wettelijk gebruik in Japan toestaat.
Boetes voor het gebruik van niet-gecertificeerde apparaten:
Op grond van artikel 110 van de Radioact:
Tot 1 jaar gevangenisstraf of een boete van maximaal 1 miljoen JPY
Modern high-speed Wi-Fi gebruikt de 5GHz-band voor meer bandbreedte. Sommige 5GHz-frequenties (W53 / W56) worden echter gedeeld met weersradar en luchtverkeersradar. Zonder bescherming kunnen Wi-Fi-apparaten die in deze banden werken, de radarwerking verstoren.
DFS (Dynamic Frequency Selection) lost dit op door radarsignalen te detecteren en automatisch over te schakelen naar een andere frequentie. DFS-certificering vereist dat men echte radardetectietests doorstaat — het is niet alleen een administratieve formaliteit.
RiderNav R7M en R7X zijn 7-inch displays ontworpen voor wereldwijde markten. Maar de Radioact van Japan is aanzienlijk strenger dan die van de meeste landen — het gebruik van een toestel voor de overzeese markt in Japan kan een schending van de Radioact opleveren.
Om Japanse motorrijders echte gemoedsrust te geven, investeerden we in onafhankelijke certificering:
We kozen ervoor om dit te doen, ook al verhoogde het onze productkosten, omdat gemoedsrust voor onze Japanse klanten de investering waard is.
Voor volledige transparantie maken we onze officiële Japanse certificeringsdocumentatie openbaar beschikbaar. Zowel potentiële als bestaande klanten kunnen deze op elk moment inzien.
📄 Bekijk RiderNav Japan-certificeringsdocumenten →
Het document bevat de details van de overeenstemmingscertificering met technische voorschriften, DFS-certificeringsinformatie en volledige certificeringsnummers.
De selectie van de Wi-Fi-frequentieband is beschikbaar op firmwareversie 1.5.3 of later. Controleer eerst of uw apparaat op de nieuwste firmware is.
Stap 1 — Controleer en update de firmware:
Settings → System → Firmware UpdateStap 2 — Toegang tot DFS-kanaalwisseling:
Settings → Features → DFS Channel SwitchingStap 3 — Kies uw frequentieband:
💡 Onze aanbeveling: De 5GHz-band levert de beste prestaties. Als je het in Japan gebruikt, volg dan de lokale regelgeving door de W52- of W56-band te selecteren. Dit zorgt voor volledige naleving van de Japanse Radio Act.
Het kopen van eenheden uit de overzeese markt voor gebruik in Japan lijkt misschien goedkoper, maar brengt echte risico's met zich mee:
Kies voor gebruik in Japan altijd voor het Giteki-gecertificeerde Japanse binnenlandse model.
De Japanse radiowet is om een goede reden streng — het beschermt de cruciale communicatie-infrastructuur van het land. RiderNav heeft tijd en geld geïnvesteerd om de volledige Japanse certificering te verkrijgen, omdat we willen dat elke Japanse rijder onze producten met een gerust hart kan gebruiken.
Vragen? E-mail cs@ridernav.com — we reageren binnen 24 uur.
Rijd veilig. — Het RiderNav Team
Laat een reactie achter