Większość świateł pomocniczych sprzedawana jest jako produkty.
Q5 Pro został zaprojektowany jako system.
Ta różnica ma znaczenie. Produkt wymaga od Ciebie samodzielnego ustalenia kompatybilności, okablowania i sterowania. System jest już zaprojektowany tak, aby każdy element współpracował z innymi — więc w momencie włączenia wszystko po prostu działa.
Dołączyłeś właśnie do małej grupy riderów, którzy wybrali drugą drogę.
Oto z czym pracujesz.
Para reflektorów zamontowanych na Twoim rowerze to miejsce, gdzie dzieje się światło — ale to tylko połowa historii. Każda lampa ma 11 000 lumenów hybrydowego światła LED (to 22 000 lumenów dla pary), dostosowanego do charakterystycznego długodystansowego centrum hotspotu otoczonego szerokim peryferyjnym rozlewem światła. Tłumaczenie: widzisz daleko i szeroko. Brak ciemnych zakamarków na ramieniu. Brak zgubionego szczytu na nieoświetlonych zakrętach.
Są zbudowane tak, aby wytrzymać to, co wytrzymuje Twoje moto. Uszczelnienie IP68. Obudowa z aluminium klasy lotniczej. Ceramiczne kondensatory odporne na wibracje i cykle termiczne w realnym użytkowaniu motocykla. To nie jest inżynieria inspirowana motoryzacją. To jest inżynierią motoryzacyjną, zastosowaną do dwóch rąk i dwóch kół.
Czego nie mają: wewnętrznego przełącznika zasilania, obwodu przyciemniania ani samodzielnej kontroli. To celowe. Ta rola należy do kontrolera — ponieważ oddzielenie generowania światła od sterowania światłem to co czyni cały system bardziej inteligentnym.
Każdy system Q5 Pro działa na kontrolerze. Ten, który masz, zależy od twojego motocykla:
🔘 RLC3 — Uniwersalny kontroler smart dial
Pasuje do każdego motocykla na Ziemi. Montowany na kierownicy. Nieskończone przyciemnianie za pomocą taktycznego aluminiowego pokrętła. Charakterystyczny zielony na niebieski LED halo które zmienia kolor podczas obracania — dzięki czemu czujesz ustawienie jasności tylko przez pole widzenia bocznego, nie spuszczając oczu z drogi.
🔘 RLC-CAN-X — Integracja wielofunkcyjnego kontrolera BMW
Dla motocyklistów BMW, którzy chcieli, aby ich światła pomocnicze należały do ich motocykla, a nie leżały na nim. Zero dodatkowych przycisków. Zero przeciętych przewodów. Zero obaw o gwarancję. Po prostu podłącz do swojego magistrali CAN i kontroluj wszystko za pomocą fabrycznego Wonder Wheel, które już znasz z pamięci mięśni.
Niezależnie od tego, co masz, twój kontroler robi więcej niż tylko włączanie i wyłączanie świateł. To:
Reflektory to mięśnie. Kontroler to inteligencja.
Część, o której większość riderów nie myśli — dopóki nie zdadzą sobie sprawy, że to ona sprawia, iż wszystko inne działa.
Użytkownicy RLC3 zdobądź specjalnie zaprojektowany przewód zasilający, który czysto podłącza się do zasilania, zapłonu (ACC), triggera wysokiego światła i sygnału klaksonu twojego motocykla. Każde połączenie jest uszczelnione na warunki atmosferyczne. Każdy przewód jest oznakowany.
Obejrzyj przewodnik RLC3 (Uniwersalny / Nie BMW):
użytkownicy RLC-CAN-X zdobądź coś jeszcze bardziej eleganckiego: wtyczkowy adapter CAN do podłączenia w dokładnej konfiguracji PIN, której potrzebuje Twój BMW (4PIN RDC / 6PIN DWA / 8PIN RDC). Włóż go do portu diagnostycznego swojego motocykla. Gotowe. Bez cięcia. Bez łączenia. Bez śladu na rynku wtórnym.
Obejrzyj przewodnik RLC-CAN (BMW Riders):
To jest warstwa, która odróżnia "akcesorium przykręcone do twojego motocykla" od "podsystemu, który zachowuje się tak, jakby pochodził prosto z fabryki."
Poszczególne komponenty są dobrze zaprojektowane.
Razem tworzą coś więcej.
Oto co się dzieje, gdy skręcasz manetkę gazu o 2 w nocy na górskim przejeździe w deszczu:
To nie jest nic nadzwyczajnego, co robisz. To system robi to, do czego został zaprojektowany.
