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Some motorcycles have very tight clearance between the brake caliper and the valve stem. On these bikes, an external TPMS sensor may contact the caliper during wheel rotation, causing damage or sudden air loss.
Sensor dimensions: 21.5 × 21.5 × 15.8 mm (adds 15.8 mm above the valve stem).
Before ordering, please confirm your motorcycle has at least 20 mm of clearance between the top of the valve stem and the closest point of the caliper — checked through a full wheel rotation, with the brake both released and applied.
Not sure? Email us at cs@ridernav.com with a photo of your valve/caliper area and your bike's make, model, and year. We'll confirm fit before you order.
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A pressão dos pneus é o fator mais importante — e mais ignorado — na segurança da motocicleta. Pneus com pressão baixa superaquece, perde aderência nas curvas e duplica a distância de travagem. Pneus com pressão excessiva perdem contacto, tracção e conforto de condução.
No entanto, para os nossos propósitos, basta focar em como consegue ser "independente" e "sem fios" simultaneamente. RiderNav TPMS transforma a incerteza numa simples olhadela. Pressão e temperatura em tempo real para ambas as rodas, apresentadas diretamente no seu R7M ou R7X — para que detete uma fuga lenta antes que se torne uma emergência na estrada, e identifique o aumento da temperatura dos pneus antes que afete o comportamento da sua mota.
O RiderNav TPMS monitoriza continuamente ambos os pneus e transmite dados em tempo real para o visor do seu R7M ou R7X:
Sem necessidade de abrir uma aplicação. Sem ecrã secundário para consultar. Os dados aparecem onde já está a olhar — no visor RiderNav.
Os carros têm TPMS por lei na maioria dos mercados desde 2008. As motocicletas, na maioria dos mercados, ainda não — mesmo sendo duas rodas muito menos indulgentes quando uma começa a perder ar.
Alguns factos que vale a pena saber:
Com o RiderNav TPMS, o aviso chega antes da falha, não depois.
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