长途旅行是真正考验导航的时候。在市区，几乎任何系统都能正常工作。你熟悉道路，油站近在咫尺，错过一个转弯通常只会耽误几分钟。
但当你距离家数百英里，穿越陌生地区或跨越边境时，小的导航错误很快会变成真正的压力。信号弱、漏掉加油站、屏幕难以读取或路线过时，都可能让原本轻松的一天变得困难。
这些错误大多不是由技术不好引起的，而是由习惯造成的。
以下是宝马骑手在长途旅行中最常犯的导航错误，以及如何避免它们。
这可能是最常见的错误。
一些骑手只依赖手机，另一些则只依赖BMW ConnectedRide导航器、BMW导航单元或其他专用GPS。他们认为一种系统就足够了。
在长途旅行中，这可能很危险。手机会过热，偏远地区信号会中断，设备会冻结，电池会耗尽。即使是可靠的系统，也可能在最不巧的时候让你失望。
更聪明的方法是冗余。如果你主要通过像RiderNav R7M这样的显示屏使用无线CarPlay或Android Auto，确保在手机上下载离线地图。如果你主要使用专用的BMW导航仪，知道如何在需要时快速切换到手机。
这不是期待失败，而是在发生意外时减轻压力。
这听起来很基础，但每年都有人因此遇到问题。
每次长途旅行前都下载离线地图，这样在偏远地区信号下降时导航依然可靠。
许多骑手认为覆盖范围没问题，因为在日常骑行区域信号良好。然后他们到达山区道路、国家公园、沙漠地带或农村公路时，信号变得不稳定。
当数据连接良好时，手机导航非常流畅。当信号不好时，加载地图可能变慢甚至完全停止。
每次长途旅行前，下载将经过地区的离线地图。只需几分钟，却能节省数小时的烦恼。
即使骑手使用专用导航设备，也应准备备用方案。
一些骑手过度规划，另一些则规划不足，两者都可能引发问题。
过度规划通常意味着制定包含精确站点、固定油站、严格午餐安排和确定到达时间的路线。在纸面上，这看起来很高效。
在路上，交通、天气、施工和疲劳很少按计划进行。
当导航过于僵硬时，骑手会与系统作斗争。他们忽视更好的绕行建议，为小的延误焦虑不安，应该放松时却过度紧张。
长途旅行效果更佳的路线应具有结构性，但仍留有灵活空间。将导航作为指南，而非合同。
宝马骑手常常认为，只要设备适配导航底座，就一定是理想的选择。
但屏幕的可读性会随着骑行姿势、护目镜色度、时间和阳光角度而变化。中午看起来没问题的显示屏，到了下午晚些时候的强光下可能会变得难以阅读。
在长途旅行前，进行短途骑行，注意在阅读导航时需要多频繁地重新聚焦。如果你眯眼、歪头或盯得太久，几天下来会感到疲惫。
这也是许多骑手从较小的GPS设备转向更大摩托车显示屏的原因。减少眼睛疲劳意味着减少疲惫感。
更多数据并不总是更好。
现代系统可以同时显示速度、转速、轮胎压力、倾角、行程统计、交通警报、通知和音乐信息。这听起来很实用，但在长途骑行中，过多的信息会变成噪音。
在高速公路段，简化布局。保持最重要的信息可见：清晰的导航、速度、续航里程，也许还包括轮胎压力（如果条件在变化的话）。
在行驶技术性道路或繁忙交通时，减少干扰。你的大脑已经很忙了。
导航应该减轻工作负担，而不是增加负担。
这个错误比骑手们承认的更常发生。
你变得自信。你相信续航估算。你假设下一个城镇会有油。
然后你经过一个关闭的加油站。或者下一个加油站比预期的更远。或者强风、速度或地形减少了你的实际续航。
在长途旅行中，尤其是在偏远地区，将油量视为导航的一部分。提前检查续航，填满油后重置里程表，并注意油耗的变化。
导航不仅仅关乎方向，也关乎管理距离和资源。
语音导航很有帮助，但并非万无一失。
头盔音频可能会中断。高速行驶时风噪增加。音乐与指令竞争。蓝牙连接可能会中断。
一些骑手几乎完全依赖语音提示，几乎不查看屏幕。直到错过提示才知道问题所在。
在长途旅行中，养成提前视觉确认关键转弯的习惯。快速浏览显示屏提供的上下文是语音提示无法做到的。
这也有助于减少临时变道。
另一个常见错误是在长途骑行前使用过时的软件或地图。
在出行前更新您的导航设备，以避免地图问题、错误和路边故障排除。
骑手们常常认为一切都是最新的，因为上个月一切运行良好。但地图数据会变化，道路会关闭，软件更新可以提高稳定性和性能。
无论您使用的是BMW导航、手机导航还是基于无线CarPlay和Android Auto的现代显示屏，出发前都要检查更新。
不要等到在酒店停车场WiFi信号弱时试图排除故障。
天气影响的不仅仅是舒适度。
大雨会降低屏幕可见度。极端高温会影响直接暴露在阳光下的设备。寒冷的温度会影响手机电池寿命。
骑手们常常为天气准备装备，但忘记考虑他们的导航设置。
在长途旅行中，考虑您的设备如何应对高温、雨水、震动和直射阳光。专为摩托车使用设计的系统通常会比通用设备更可靠。
这也是驾驶舱集成很重要的一个原因。
长途骑行后，大多数骑手都想吃饭和休息。回顾下一段路线并不令人兴奋。
但五分钟的准备可以避免一个紧张的早晨。检查距离、预计骑行时间、长时间的加油间隔、大城市和复杂的交叉路口。
你不需要记住路线。你只需要了解当天的路线轮廓。
当你醒来时已经熟悉了骑行的第一部分，你会骑得更顺畅、更有信心。
这可能是所有错误中最大的一次。
导航是一种工具。它不是骑行本身。
在长途旅行中，骑手有时会盯着屏幕太久，赶时间，或者忽略有趣的绕路，因为路线显示不同。
最好的骑行往往发生在你留出好奇心的空间时：一块风景牌、当地的推荐，或者一条原本不在计划中的安静道路。
使用导航保持方向感。不要让它把骑行变成一份清单。
长途旅行会暴露出习惯，无论好坏。
大多数导航错误都不是严重的技术故障，而是随着距离增长的小疏忽：未下载地图、屏幕过载、忽略油量范围，或过度依赖某一系统。
无论你是使用BMW导航底座，还是像RiderNav R7M这样基于无线CarPlay和Android Auto的现代显示屏，基本原则都一样。
出发前做好准备。骑行时保持屏幕简洁。保持灵活。记住导航应支持旅程，而非控制它。
发表评论