かつて補助ライトの選び方は単純だった。予算内で最も明るいポッドを選び、それを取り付けるだけでよかった。
その時代は終わった。プレミアムセグメントでは、Denali D7 Proが長らくベンチマークとなってきた。そして今、新たな参入者が登場した： RiderNav Q5 Pro。どちらも単なるライトではない。両方とも照明システムであり、高出力LEDポッドと専用コントローラー、車両別配線を組み合わせている。そして、それぞれがライダーが実際に必要とするものに対して異なる考え方を持っている。
ここで論点になるのは光量ではない。D7 Proはペアあたり23,000ルーメンを発揮する。Q5 Proはペアあたり22,000ルーメンで、照射距離は200メートル以上。どちらも純正ヘッドライトよりはるかに先の路面まで照らす。
この2つのシステムが真に異なるのは、明るさではなく別の点だ：
この比較が取り上げるのは、まさにそうした点だ。
バイクは電子機器にとって過酷な環境です。常に振動にさらされ、高温のエンジンの後ろで焼けるように熱せられます。雨でずぶ濡れになり、高圧洗浄され、ほこりにまみれることもあります。
ハウジングの品質と内部部品が、数シーズン経過後もライトが新品のような性能を発揮し続けるかどうかを左右します。
Q5 Proの設計上の選択の一つに、注目すべきものがあります。 セラミックコンデンサ がドライバ回路全体に使用されていることです。標準的な電解コンデンサは、低価格帯のライトで一般的ですが、熱で乾燥し、振動でひび割れます。そのため、安価なポッドライトは最初の1年で暗くなることが多いのです。
セラミックコンデンサは違います。より高い温度に耐え、振動に強く、その性能をはるかに長く維持します。これは目に見えないアップグレードですが、最寄りの町から2日も離れたデコボコの砂利道でこそ重要な意味を持つ改良です。
熱、振動、そして長距離走行に耐える設計——セラミックコンデンサは標準的な電解コンデンサより長持ちします。
温度挙動も同様のことを示しています。高出力LEDはすべて熱を発生するため、本格的なライトには熱対策が欠かせません。
Q5 Proは筐体温度をリアルタイムで監視します。温度がおよそ70〜75°Cまで上昇すると — 例えば、風の流れがほとんどない1速での低速登坂など — システムは出力を穏やかに絞ります。温度が下がればフル輝度に戻ります。この移行は非常に滑らかなので、ほとんどのライダーが気づくことはありません。ライトは点灯し続けるだけです。
Denaliは、独自のアクティブサーマルマネジメントで同じ課題に対応しています。両ハウジングともIP68を備えているため、雨、泥、水没はどちらでも問題ありません。
違いは重点の置き方にあります。Denaliの品質は、市場での10年以上の実績により証明されています。Q5 Proは、部品選定、密閉コネクタ、放熱ハウジングに至るまで、当初から自動車部品サプライヤー水準で設計されています。RiderNavは、補助ライトをアクセサリーではなく車両部品として扱います。
ここから比較が面白くなります。両ブランドは「ライダーは補助ライトをどのように制御すべきか」という同じ問いに、正反対の方法で答えています。
Denaliの答えはプラットフォームです。 CANsmart Gen IIコントローラーはアクセサリー管理ハブです。4つの回路を備え、各回路は10アンペアに対応します。1台で2セットのライト、ホーン、ブレーキライトを駆動でき、デスクトップソフトウェアで数十の設定を調整できます。
Denaliのアクセサリーを一式揃えようとするライダーにとって、これは強力で成熟したアプローチです。また、このコントローラーは、ほとんどのライダーが設定する以上の機能を備えていることを意味します。その奥深さを引き出すには、ソフトウェアのセットアップが必要です。
D7 PRO マルチビーム・ドライビングライトポッド（モジュラーXレンズシステム付き）。 出典
RiderNavの答えは、専用設計のシンプルさです。 Q5 Proは2つのコントローラーを提供します。それぞれが1つの役割を完全に果たします。
BMWライダーのために、 RLC-CAN-X は、モデル専用アダプターケーブルを介してモーターサイクルのCANバスに直接接続します。このアダプターケーブルは、BMW仕様のQ5 Proのご注文ごとに無料で同梱されます。配線の切断も、スイッチの追加も不要です。
その瞬間から、Q5 ProはBMWがハンドルバーに装備したコントロールに応答します。Multi-Controller（ライダーには「ワンダーホイール」として知られるスクロールホイール）は、明るさを4つの異なるレベルに調整します。ライトはハイビームと同期し、ウインカーとともに点滅し、ハザードライトにも加わります。さらに、ホーンと連動してストローブします。これらの安全信号機能はすべてCANバス経由で動作するため、配線を追加する必要はありません。
コックピットはBMWが設計したそのままの状態を保ちます。
その他のすべてのモーターサイクルには、 RLC3 がハンドルバーに単一のダイヤルを配置します。押し込むと電源が入り、回すと無段階で調光できます。固定段階や段飛びはありません。ダイヤルの隣にある専用ボタンで、ハイビーム同期を即座に実行できます。短く押し続けると、ハザードストローブモードに入ります。
バックライト付きインジケーターは、明るさが上がるにつれて緑から青に変化します。グローブを着用したままでも、道路から目を離すことなく、設定値をひと目で確認できます。
どちらの設計思想も間違いではありません。一方は幅広い適応性を提供し、もう一方は特化した性能を提供します。重要なのは、設定変更が可能なプラットフォームを求めるのか、それとも取り付けた瞬間から完全に機能するライティングシステムを求めるのか、ということです。
Q5 Proの制御方法は2つあります。BMWライダーは純正のマルチコントローラー（ワンダーホイール）をRLC CAN-X経由で使用します。その他のモーターサイクルには、無段階調光付きのRLC3ダイヤルを使用します。
これら2つの製品の最も明確な違いは、単一の機能ではありません。部品がどのように設計されているかです。
Q5 Proのライト、コントローラー、CANバスケーブルは、当初からひとつのアーキテクチャの下で一緒に開発されました。そのことは実際の使い勝手に表れています。
BMWへの取り付けは、まさにプラグアンドプレイです。アダプターケーブルをCANポートに接続し、ライトを取り付ければ完了です。RiderNavは、DIYでのフル取り付けを60～120分と見積もっており、作業中に配線を切断する必要は一切ありません。
取り付けキットには、22mm、25mm、28mmの3種類のクランプスリーブが同梱されており、専用ブラケットなしでほとんどのクラッシュバーやフレームチューブに取り付けられます。両コントローラーはイグニッションONのときだけ電源を消費するため、長期間の駐車中にバッテリーを消耗させることはありません。
モジュール式の考え方は、ライト本体にも及んでいます。ホワイトビームは、長距離照射のセンターと広範囲を照らす周辺部を1つのハイブリッド光学系に統合しています。専用のイエローデイタイムランニングライトが、昼間のライダーの視認性を確保します。
霧や雨、雪のためにさらに必要ですか？ オプションのアンバーレンズカバーは、全4段階のホワイト出力を高輝度のアンバービームに変換します。ライダーは必要な場合にだけ装着できます。これは、高い評価を得ているDenaliのX-Lensシステムと同じモジュール思想です。
さらに大きな視点もあります。RiderNavは、照明製品と並んでモーターサイクル用ディスプレイも製造しています。Q5 Proも同じデザイン言語を共有し、一貫したコントロール、一貫したインジケーター、ひとつのエコシステムを備えています。ハンドルバー上で、それぞれ独自のスイッチと独自のロジックを持つブランドを混在させるのではありません。
稼働中のDenali D7 Pro：開放的な地形の薄暗い中を切り裂くアンバービーム——両システムが想定するまさにそのような状況です。 出典
両製品ともシステムとして販売されています。したがって、公平な比較対象は、本稿執筆時点の公開価格に基づく完全なセットアップです。
BMW向けのQ5 Proフルシステム（ライト＋RLC CAN-Xキット）は、$1,158（$889＋$269）で販売されています。RLC3を使用するユニバーサルセットアップは、$1,039（$889＋$150）です。
Denaliの同等のBMWパッケージであるD7 Pro CANsmartバンドルは、Twisted Throttleで$1,266.29で販売されています。
発売期間中、RiderNavは チェックアウト時に自動20%割引を適用し、さらに保証期間を1年間追加します。 これにより、その差はさらに広がります。
価値に関する注意点が1つあります。Denaliのバンドルには4回路のアクセサリープラットフォームが含まれているため、後でホーンやブレーキライトを追加しようと考えているライダーは、その拡張分のコストを一部負担していることになります。統合された完全なライティングシステムを求めており、使わない機能にはお金を払いたくないライダーは、その差額を節約できます。
Denali D7 Proは、1つのコントローラーを中心に本格的なアクセサリーエコシステムを構築したいライダーや、このカテゴリーで最も長い実績を重視するライダーにとって正しい選択です。成熟し、高い能力を備えた製品として、確固たる評価を獲得しています。
RiderNav Q5 Proは、自動車グレードの構造を求め、バイクの純正ハードウェアによるネイティブな操作を望む、別のタイプのライダーのために作られています。ライト、コントローラー、ケーブル、マウントのすべてのコンポーネントが、最初の構想段階から一つのシステムとして設計された製品です。
取り付けは半日で完了します。純正装備のように動作します。しかも、システム全体としてのコストも大幅に抑えられます。
あなたにフィットするのは、あなたの走り方と、工具を片付けた後にバイクに求める乗り味が、しっかりとマッチするものです。
RiderNavはBMW Motorradとは提携・関連していません。BMWはBMW AGの商標です。DenaliおよびCANsmartは各権利者の商標です。記載の価格は本文執筆時点の公開リスト価格であり、変更される場合があります。
