La loi sur les radiofréquences du Japon — pourquoi elle est si stricte
La loi japonaise sur les radiofréquences (promulguée en 1950) est l'une des réglementations les plus strictes au monde en matière de communications sans fil. Compte tenu de la forte densité de population du Japon et de l'utilisation intensive d'appareils sans fil, des émissions radio incontrôlées pourraient gravement interférer avec des systèmes critiques tels que les pompiers, les ambulances, les radars météorologiques et le contrôle du trafic aérien.
Pour cette raison, tout appareil émettant des ondes radio — y compris le Wi-Fi et le Bluetooth — doit être certifié conforme aux normes techniquesdéfinies par le ministère japonais des Affaires intérieures et des Communications (MIC / 総務省). Les appareils certifiés portent le Marque Giteki, qui autorise leur utilisation légale au Japon.
Sanctions pour l'utilisation d'appareils non certifiés :
En vertu de l'article 110 de la loi sur la radio :
Jusqu'à 1 an d'emprisonnement ou une amende pouvant atteindre 1 million de yens.
Le Wi-Fi haute vitesse moderne utilise la bande 5 GHz pour une plus grande largeur de bande. Cependant, certaines fréquences 5 GHz (W53 / W56) sont partagées avec les radars météorologiques et les radars du trafic aérien. Sans protection, les appareils Wi-Fi fonctionnant sur ces bandes pourraient interférer avec les opérations radar.
La DFS (sélection dynamique de fréquence) résout ce problème en détectant les signaux radar et en basculant automatiquement sur une autre fréquence. La certification DFS exige de réussir de véritables tests de détection radar — ce n'est pas qu'une simple formalité administrative.
RiderNav R7M et R7X sont des écrans de 7 pouces conçus pour les marchés mondiaux. Mais la loi japonaise sur la radio est nettement plus stricte que dans la plupart des pays — utiliser un appareil conçu pour le marché étranger au Japon pourrait constituer une violation de la loi sur la radio.
Pour offrir aux motards japonais une véritable tranquillité d'esprit, nous avons investi dans une certification indépendante :
Nous avons choisi de le faire même si cela a augmenté nos coûts de production, car la tranquillité d'esprit de nos clients japonais vaut cet investissement.
Pour une transparence totale, nous mettons notre documentation de certification japonaise officielle à la disposition du public. Les clients potentiels et existants peuvent la consulter à tout moment.
📄 Voir les documents de certification RiderNav Japon →
Le document comprend les détails de la certification de conformité aux règlements techniques, les informations de certification DFS et les numéros de certification complets.
La sélection de la bande de fréquence Wi-Fi est disponible à partir de la version 1.5.3 ou ultérieure du firmware. Veuillez d'abord confirmer que votre appareil dispose du dernier firmware.
Étape 1 — Vérifier et mettre à jour le firmware :
Settings → System → Firmware UpdateÉtape 2 — Accéder au changement de canal DFS :
Settings → Features → DFS Channel SwitchingÉtape 3 — Choisir votre bande de fréquence :
💡 Notre recommandation : La bande 5GHz offre les meilleures performances. Lors de l'utilisation au Japon, veuillez vous conformer à la réglementation locale en sélectionnant la bande W52 ou W56. Cela garantit une pleine conformité avec la loi japonaise sur les radiofréquences.
Acheter des appareils du marché étranger pour une utilisation au Japon peut sembler moins cher, mais comporte de réels risques :
Pour une utilisation au Japon, choisissez toujours le modèle domestique japonais certifié Giteki.
La loi japonaise sur les radiofréquences est stricte pour une bonne raison : elle protège les infrastructures de communication critiques du pays. RiderNav a investi le temps et l'argent nécessaires pour obtenir la certification japonaise complète, car nous voulons que chaque motard japonais utilise nos produits en toute tranquillité d'esprit.
Des questions ? Envoyez un e-mail à cs@ridernav.com — nous répondons sous 24 heures.
Roulez prudemment. — L'équipe RiderNav
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